結(jié)合作用和原理了解多功能進(jìn)氣傳感器
更新日期：2022-12-26 瀏覽次數(shù)：575
多功能進(jìn)氣傳感器是一個(gè)負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻，進(jìn)氣溫度傳感器也是雙線的傳感器，安裝在進(jìn)氣管上或空氣流量計(jì)內(nèi)。
多功能進(jìn)氣傳感器可檢測(cè)進(jìn)氣溫度，提供給ECU作為計(jì)算空氣密度的依據(jù)；現(xiàn)代汽車技術(shù)發(fā)展特征之一就是越來(lái)越多的部件采用電子控制。例如電控噴油噴射、廢氣排放、剎車防抱死系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)、大燈亮度控制、駕駛座位自動(dòng)調(diào)整、轉(zhuǎn)向控制、電控懸掛，等等。電子自動(dòng)控制的工作要依賴傳感器的信息反繢。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前一般轎車上大約有幾十只傳感器，高級(jí)轎車有100多個(gè)傳感器，預(yù)計(jì)到2005年，全球的車用傳感器需求量將達(dá)到12.7億只。根據(jù)多功能進(jìn)氣傳感器的作用，可以分類為測(cè)量溫度、壓力、流量、位置、氣體濃度、速度、光亮度、干濕度、距離等功能的傳感器，它們各司其職，一旦某個(gè)傳感器失靈，對(duì)應(yīng)的裝置工作就會(huì)不正常甚至不工作。因此，傳感器在汽車上的作用是很重要的。
多功能進(jìn)氣傳感器的技術(shù)原理：
進(jìn)氣溫度傳感器是一個(gè)負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻，當(dāng)溫度升高時(shí)，電阻阻值減小，當(dāng)溫度降低時(shí)，電阻阻值增大，隨著電路中電阻的變化，導(dǎo)致電壓的變化，從而產(chǎn)生不同的電壓信號(hào)，完成控制系統(tǒng)的自動(dòng)操作。在冷車時(shí)，進(jìn)氣溫度傳感器的信號(hào)與發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器信號(hào)基本相同，在熱車時(shí)，其信號(hào)電壓大約是水溫傳感器的2~3倍。
