氧氣傳感器可隨時(shí)檢測(cè)排氣中的氧濃度，并隨時(shí)向汽車(chē)的電控單元反饋信號(hào)。電控單元根據(jù)反饋信號(hào)及時(shí)調(diào)整噴油量，如信號(hào)反映混合氣偏濃，則減少?lài)娪蜁r(shí)間；反之，則增加噴油時(shí)間，從而使混合氣的空燃比始終保持在理論空燃比附近。這就是所謂的發(fā)動(dòng)機(jī)閉環(huán)控制。
氧氣傳感器的常見(jiàn)故障：
氧氣傳感器一旦出現(xiàn)故障，汽車(chē)電控單元就不能接收空燃比反饋信號(hào)，因而不能對(duì)空燃比進(jìn)行反饋控制，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗和排氣污染增加，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象。
1、氧氣傳感器中毒
氧氣傳感器中毒是經(jīng)常出現(xiàn)并且較難防治的一種故障，氧氣傳感器頂尖部位的正常顏色為淡灰色，當(dāng)頂尖部位的顏色為白色則是硅中毒，顏色為棕色則是鉛中毒。
2、積碳
積碳的氧氣傳感器頂部是碳黑色的。積碳粘附在氧氣傳感器表面，讓對(duì)氧敏感材料不能與排氣充分接觸，積碳少的情況下，可能出現(xiàn)輸出信號(hào)失準(zhǔn)，積碳過(guò)多的情況下，氧氣傳感器會(huì)*失效。
3、氧氣傳感器陶瓷碎裂
氧化鋯氧氣傳感器的陶瓷硬并且脆，在安裝或維修過(guò)程中要避免用較硬的工具敲擊或者是用強(qiáng)烈氣流吹洗，這樣都有可能會(huì)使陶瓷碎裂，所以要特別注意。
4、加熱器電阻絲燒斷
加熱器電阻絲是給氧氣傳感器進(jìn)行加熱，讓其可以提前進(jìn)入工作狀態(tài)，如果加熱器電阻絲燒蝕，就很難使傳感器達(dá)到正常的工作溫度而失去作用。
5、氧氣傳感器內(nèi)部線(xiàn)路斷脫
氧氣傳感器內(nèi)部線(xiàn)路有很多是由線(xiàn)束和端子連接不良造成的，故障還可能是由于其它電系統(tǒng)干涉和機(jī)械或化學(xué)損壞所造成的，有時(shí)會(huì)因?yàn)闄z修或其它原因?qū)е缕渚€(xiàn)路斷路或脫落。
